segunda-feira, 30 de dezembro de 2013

MAGRELAS DE ONTEM
Ontem os fãs da F1 foram surpreendidos com a notícia do acidente sofrido por Michael Schumacher, quando esquiava nos Alpes franceses. Sua situação ainda é crítica e estou na torcida pela sua pronta recuperação. Força campeão !
Em 1973, Jackie Stewart torna-se tricampeão, novamente com a Tyrrell. Ao final da temporada decide abandonar a F1, após a morte de seu companheiro de equipe François Cevert, ocorrido na pista de Watkins Glen, EUA. Em 1997, apoiado pela Ford, cria sua equipe de F1, conseguindo uma vitória no GP da Europa em 1999.
CACTO DE HOJE

domingo, 29 de dezembro de 2013

MINIATURAS
Provocam em seus colecionadores paixão e ciúme. A vontade de comprar a próxima é viciante. Nas pessoas comuns provocam admiração, pois como entender que alguns marmanjos estejam nas lojas de brinquedos, felizes como crianças, procurando novas aquisições para suas coleções ? Pois é, só quem coleciona entende o que estou falando. Hoje, coloco um de meus mais recentes achados. Garimpei numa feira de antiguidades em Ribeirão Preto. É de 2004, porém não tem o nome do carrinho (estranho). O que me chamou a atenção, foi um botão de liga-desliga no fundo da miniatura. O cara que vendeu não sabia o que era. Conversando com dois colecionadores, concluímos que deveria ser para acender uma luz no capô do motor que é transparente e que pela idade, a pilha estaria gasta. Removi os rebites de fixação da base na carcaça e consegui trocar as 2 pilhas de relógio. Resultado : é só conferir as fotos abaixo ! Detalhe : A miniatura custou R$ 5,00 .
Em 1972, o Brasil aparece no topo da F1. Emerson Fittipaldi vence o campeonato, pilotando pela emblemática Lotus preta e dourada JPS (John Player Special). Para mim, o mais lindo F1 de todos os tempos. Ele não foi o primeiro brasileiro a pilotar na categoria, mas foi o que abriu os caminhos para outros pilotos brasileiros no restrito grupo da F1. Para muitos, Emerson é referência no automobilismo e deve ser com certeza reverenciado, pois venceu num tempo em que o destaque ficava no talento do piloto e não escondido na tecnologia. Sempre foi um piloto técnico, que sabia poupar equipamento e aproveitar as oportunidades nas corridas.